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        橡膠空氣彈簧氣囊護舷

        來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-01-29 21:23

        橡膠空氣彈簧氣囊護舷

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        由松夏空氣彈簧有限公司為大家整理的關于橡膠減振器的細致引見,供大家閱讀。
        橡膠減振器普通即可滿足高速離心機的減振懇求。在減振器結構已定的情況下, 橡膠硬度越大, 系統的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器, 強度不能滿足懇求, 容易損壞。
        普通在離心機設計中, 主動減振和被動減振是同時應用的對高速離心機而言,普通可以分為三個部位思索減振;(1)將主軸軸承座設計成撓性減振型式;(2)整個驅動系統與機架撓性聯接。
        (3)主軸與柴油發電機之間以撓性聯接;
        除了以上三部位采用撓性減振型式外, 轉頭和主軸之間還可采用彈性接合,美國索瓦公司消費~RC- z型高速離心機的主軸和轉頭之間有一層硅橡膠(SiliconeRubbet),它可進一步吸收振動。各種減振措施除起到隔振作用外, 還使旋轉系統的臨界轉速降落,從而使工作轉速遠遠避開臨界轉速。這就是為什么有些高速離心機主軸很粗, 也不很長, 而整個系統仍工作在臨界轉速之上。
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        產品分類

      1. HF型活塞式橡膠氣囊
      2. GF型固定式橡膠氣囊
      3. JBF型卷邊式橡膠氣囊
      4. K型鎖扣式橡膠氣囊
      5. ZF型自密封式橡膠氣囊
      6. 沖壓法蘭式橡膠氣囊
      7. 薄膜式空氣彈簧隔振器
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