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橡膠氣囊在管道線上的正確選型配管，為了提高橡膠氣囊的吸入性能，管道橡膠氣囊吸入管路應(yīng)盡可能縮短，盡量少拐彎，以減少管道阻力損失。為防止橡膠氣囊產(chǎn)生汽蝕，橡膠氣囊吸入管路應(yīng)盡可能避免積聚氣體的囊形部位，不能避免時，應(yīng)在囊形部位設(shè)DN15或DN20的排氣閥。當(dāng)橡膠氣囊的吸入管為垂直方向時，吸入管上若配置異徑管，則應(yīng)配置偏心異徑管，以免形成氣囊。 為了避免管道、閥門的重量及管道熱應(yīng)力所產(chǎn)生的力和力矩超過橡膠氣囊進(jìn)出口的最大允許外載荷，在橡膠氣囊的吸入和排出管道上須設(shè)置管架。橡膠氣囊管口允許最大載荷應(yīng)由橡膠氣囊制造廠提供。

垂直進(jìn)口或垂直出口的橡膠氣囊，為了減少對橡膠氣囊管口的作用力，管口上方管線須設(shè)管架，其平面位置要盡量靠近管口，可以利用管廊縱梁支吊管線，所以常把橡膠氣囊布置在管廊下。 輸送密度小于650Kg/m3的液體，如液化石油氣、液氨等，橡膠氣囊的吸入管道應(yīng)有1/10~1/100的坡度坡向橡膠氣囊，使氣化產(chǎn)生的氣體返回吸入罐內(nèi)，以避免橡膠氣囊產(chǎn)生汽蝕。 單吸橡膠氣囊的進(jìn)口處，最好配置一段約3倍進(jìn)口直徑的直管。 對于雙吸入橡膠氣囊，為了避免雙向吸入平離心橡膠氣囊的汽蝕，雙吸入管要對稱布置，以保證兩邊流量分配均勻。垂直管道通過彎頭直接連接，但橡膠氣囊的軸線一定要垂直于彎頭所在的平面。此時，進(jìn)口配管要求盡量短，彎頭接異徑管，再接進(jìn)口法蘭。在其它條件下，橡膠氣囊進(jìn)口前應(yīng)有不小于3倍管徑的直管段。 橡膠氣囊出口的切斷閥和止回閥之間用泄液閥放凈。管徑大于DN50時，也可在止回閥的閥蓋上開孔裝放凈閥。同規(guī)格橡膠氣囊的進(jìn)出口閥門盡量采用同一標(biāo)高。 非金屬橡膠氣囊的進(jìn)出口管線上閥門的重量決不可壓在橡膠氣囊體上，應(yīng)設(shè)置管架，防止壓壞橡膠氣囊體與開關(guān)閥門時扭動閥門前后的管線。 

蒸汽往復(fù)橡膠氣囊的排汽管線應(yīng)少拐彎，在可能積聚冷凝的部位設(shè)排放管，放空量大的還要裝設(shè)消音器。進(jìn)汽管線應(yīng)在進(jìn)汽閥前設(shè)冷凝排放管，防止擊汽缸。 蒸汽往復(fù)橡膠氣囊在運(yùn)行中一般有較大的振動，與橡膠氣囊連接的管線應(yīng)很好地固定。 當(dāng)橡膠氣囊出口中心線和管廊柱子中心線間距離大于0.6m，出口管線上的旋啟式止回閥應(yīng)放在平位置，此時不允許在閥蓋上裝放凈閥。 當(dāng)管線架在橡膠氣囊和電動機(jī)的上方時，為不影響起重設(shè)備吊裝，管線要有足夠的高度。輸送腐蝕性液體的管線不宜布置在原動設(shè)備的上方。 管廊下部管線的管底至地坪的凈距離不應(yīng)小于4m，，以滿足檢修要求。 當(dāng)管線架在橡膠氣囊體上方時，管底距地面凈空高度應(yīng)不小于2.2m。